东南亚 Southeast Asia
新马泰越菲印尼六国直挂 · 周班高频 · 内陆点卡派与二程船衔接
01起运港 POL · 北中国 → 南中国
华北大连 · 天津新港 · 青岛 · 连云港
华东上海 · 宁波舟山
华南厦门 · 深圳盐田 / 蛇口 · 广州南沙 · 湛江 · 防城港
东南亚线华南优势最大：盐田 / 蛇口 / 南沙直挂班次密集，华南到新加坡最快可做到 3 天；华北、华东起运需加挂或中转。
02目的港 POD · 基本港 + 内陆点
基本港新加坡 · 巴生港（北港 / 西港） · 林查班 Laem Chabang · 胡志明（卡莱 Cát Lái / 盖梅 Cái Mép） · 雅加达丹戎不碌 · 马尼拉（南港 / 北港）
次线港槟城 · 金边（西哈努克港） · 仰光 · 宿务 · 泗水丹绒佩拉 · 海防
内陆点泰国 曼谷 / 清迈；越南 河内 / 岘港 / 平阳；印尼 泗水 / 三宝垄 / 万隆；马来 吉隆坡 / 新山；菲律宾 拉古纳 / 达沃；柬埔寨 金边；缅甸 仰光
03头程船公司 · 港到港时效
| 船公司 | 主力路径（华南起运） | 港到港 |
|---|---|---|
| COSCO / OOCL | 新加坡 · 巴生 | 新 4 – 6 天巴生 4 – 6 天 |
| 万海 WAN HAI | 胡志明 · 海防 | 胡志明 3 – 5 天海防 4 – 6 天 |
| 宏海 RCL | 林查班 | 4 – 6 天 |
| 地中海航运 MSC | 胡志明 · 雅加达 | 胡志明 4 – 6 天雅加达 7 – 10 天 |
| 达飞 CMA CGM | 新加坡 · 雅加达 | 新 4 – 6 天雅加达 7 – 10 天 |
| 海洋网联 ONE | 马尼拉 · 林查班 | 马尼拉 3 – 5 天林查班 5 – 7 天 |
| 太平船务 PIL | 槟城 · 巴生 | 5 – 7 天 |
| 长荣 EMC | 新加坡 · 金边（西港） | 新 4 – 6 天西港 6 – 9 天 |
东南亚为短航线，实际到港高度依赖班期密度：华南直挂快线 +1 – 2 天即可，中转或支线喂给港需再 +3 – 5 天。
04目的港到门 · 平均派送时效
| 派送区域 | 主要节点 | 港口到门 |
|---|---|---|
| 新加坡 | 新加坡港 → 全境 | 1 – 2 天 |
| 泰国 | 林查班 → 曼谷 / 清迈 | 曼谷 1 – 2 天清迈 2 – 3 天 |
| 越南 | 卡莱 → 胡志明市 / 河内 | 胡志明 1 天河内 2 – 3 天 |
| 印尼 | 丹戎不碌 → 雅加达 / 泗水 | 雅加达 1 – 2 天泗水 3 – 4 天 |
| 马来 | 巴生 → 吉隆坡 / 槟城 | 吉隆坡 1 天槟城 2 天 |
| 菲律宾 | 马尼拉 → 市区 / 宿务 | 市区 1 – 2 天宿务 3 – 5 天（二程船） |
| 柬埔寨 | 西哈努克港 → 金边 | 2 – 3 天 |
| 缅甸 | 仰光港 → 市区 | 2 – 3 天 |
菲律宾岛际（宿务 / 达沃）与印尼外岛需衔接二程船，时效按船期表滚动；越南、泰国旺季（春节前、斋月前）订舱需提前 2 – 3 周。
仓位优势
与 COSCO / OOCL / 万海 / RCL / MSC / CMA / ONE / PIL 短约，新马泰越菲印尼六国周班多频次，华南直挂最快 3 天到新加坡。40HQ / 20GP / LCL 拼箱全形态；越南、泰国、菲律宾、印尼、马来五国合作拆柜点 + 二程卡派，适合产业带转移前置段、转口与跨境电商备货。